|
Концепции летательных аппаратов для конкурса UAVForge 2012 года По представленному заданию основная проблема заключена в комбинации трех требований: малый размер (транспортируется одним человеком), вертикальный взлет, большая дистанция полета (до 5 миль).
Концепция 1 Трансформация самолета в трикоптер. В режиме самолета третий пропеллер не вращается и зафиксирован вдоль хвостовой балки. При переходе в режим трикоптера передние двигатели постепенно поворачиваются вверх, а задний двигатель постепенно увеличивает обороты, что бы аппарат оставался в горизонтальном положении. Недостатком аппарата является то, что трикоптеру нужны пропеллеры обеспечивающие поток воздуха большой площади и низкой скорости, а для самолета наоборот.
Концепция 2 Трансформация самолета в вертолет. Такой самолет обладает хорошей аэродинамикой и летает на относительно высоких скоростях. Для трансформации в вертолет самолет направляется вверх, и когда скорость будет утрачена, то одно крыло и один стабилизатор разворачиваются на 180 градусов. Далее двигатели снова включаются и весь аппарат начинает вращаться. Вращаясь целиком, осуществляется вертикальный взлет и посадка. Недостатком аппарата является неуправляемое состояние при трансформации из самолета в вертолет и наоборот.
Концепция 3 Присоединяем к квадрокоптеру аэростат. Аэростат поднимает большую часть массы. Квадрокоптер расходует на передвижение меньше энергии и может лететь на большие расстояния. После отсоединение аэростата квадрокоптер продолжает движение с одновременным снижением и так же расходует меньше энергии. Если сверху квадрокоптера присоединен аэростат а снизу полезный груз, то такой аппарат сможет в ночное время с попутным ветром незаметно переносить грузы над охраняемой территорией. Аппарат может корректировать свое движение по координатам GPS, но против ветра лететь не сможет.
|
